No a tak wygląda "sprawna" sygnalizacja przejazdowa z zaporami... Na tym odcinku Vmax=150km/h Przez ten niesprawny przejazd chyba nic nie zdoła się rozbujać do tej prędkości bo na tarczy jest wyświetlany sygnał Osp1 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe do którego tarcza się odnosi, są niesprawne, jazda czoła pociągu przez przejazd z prędkością 20 km/h"
Co nie zmienia faktu, ze na takiej linii taka zwloka z naprawieniem zapor nie powinna wystepowac
Przesłany przez Guest w pon, 13 gru 2004, 11:48:04
Przemek
W tym miejscu nie ma szlabanu bo wcześniej był tu wypadek. Samochód wjechał wprost na jadący pociag. Kierowca zginął. Brak szlabanu nie jest wina biedy w PKP. Kilka dni później zrobino nowy szlaban. Wiem to bo mieszkam w tej miejscowości.
Przesłany przez Guest w nie, 5 gru 2004, 15:14:48
gtakiller@wp.pl
niestety polska rzeczywistość :( smutne, ale nasze koleje mają się coraz gorzej (wyjątkiem jest tu chyba tylko PKP Cargo)
Ostatnie komentarze
Iwan
Co nie zmienia faktu, ze na takiej linii taka zwloka z naprawieniem zapor nie powinna wystepowac
Przesłany przez Guest w pon, 13 gru 2004, 11:48:04
Przemek
W tym miejscu nie ma szlabanu bo wcześniej był tu wypadek. Samochód wjechał wprost na jadący pociag. Kierowca zginął. Brak szlabanu nie jest wina biedy w PKP. Kilka dni później zrobino nowy szlaban. Wiem to bo mieszkam w tej miejscowości.
Przesłany przez Guest w nie, 5 gru 2004, 15:14:48
gtakiller@wp.pl
niestety polska rzeczywistość :( smutne, ale nasze koleje mają się coraz gorzej (wyjątkiem jest tu chyba tylko PKP Cargo)
Przesłany przez Guest w nie, 8 sie 2004, 22:36:25